Подкастҳо таърих

Нахустин интиқолдиҳандаи авиатсия кадом буд?

Нахустин интиқолдиҳандаи авиатсия кадом буд?

Мақолаи навбатӣ дар бораи нахустин интиқолдиҳандаи ҳавопаймо иқтибос аз китоби Барретт Тиллман дар бораи мавҷ ва бол аст: Вазифаи 100-солаи такмилдиҳандаи ҳавопаймо.


Аввалин авиатори киштии ҳавоӣ шаҳрванде бо номи Евгений Б. Эли, зодгоҳи Айова буд, ки ба ҳайси фурӯшандаи автомобили Орегон ба авиация омадааст. Пас аз суқути аввалин парвози аввалини худ, Элӣ ба зудӣ шӯҳрат пайдо кард, ки дар савдогари суръатфурӯш Глен Куртисс, ки иҷозатномаи рақами якуми ИМА-ро дошт, кор кард.

Моҳи октябри соли 1910 Элӣ ҳафтумин аъзои Aero Club гардид, то литсензияи пилотӣ ба даст орад. Ширкати ҳавопаймоӣ ва автомобилии Curtiss рақиби талхи бародарони Райт буд, ки соли 1903 парвозро азхуд карда буд. Аммо дар ҳоле ки Райтс кӯшиши зиёдеро дар ихтилофҳои патентӣ сарф мекард, Куртис бо масъалаҳои техникӣ ва ба ҳам баробар муҳим дар сиёсат пеш мерафт.

Гленн Куртисс як фурсатро дида, якеро дид. Гарчанде ки Элӣ танҳо ҳамон лаҳза иҷозатномаи худро ба даст оварда буд, Curtiss ӯро ба дидор бо палатаҳо овард. Пурсиданд, ки оё онҳо метавонанд аз платформаи киштии ба киштие андохташуда парвоз кунанд, велосипедчиён чунин меҳисобиданд, ки онҳо на танҳо метавонанд парвоз кунанд, балки дар дохили киштӣ низ.

Чорабиниҳо суръат бахшиданд. Дар Норфолк як платформаи ҳаштоду се фут дар болои крейсери дусола, киштии Иёлоти Муттаҳида сохта шуд Бирмингем'(CL-2) саҳни пеш. Платформа каме поинтар карда шуд, то суръати ҳаракат дар парвозро таъмин кунад. Гарчанде ки аксари таърихчиёни баҳрӣ бори аввал интиқолдиҳандаи ҳавопаймо ҳисобида намешаванд, ин киштӣ ҳоло ҳам парвози таърихӣ дорад.

14 ноябри соли 1910, крейсер бо ҳамлу нақли ҳалокшуда ҳамчун киштии наҷотбахши ғайриқонунӣ ба Хэмптон Роудҳо гузашт. Эли, бо қубурҳои дарунӣ барои флоатсия ва варзиши кулоҳи футбол, ба курсии фошшудаи Куртис Пушер афтод. Вақте ки муҳаррики чор-силиндрӣ болотар ҷараён гирифт, ӯ дроссельро пеш гирифт ва ба самти поён фаромад.

Эли дар масофаи камтар аз шаст қадам баромад ва аз паҳлуи давиданаш ба чархи идоракунӣ ба пеш тела дод. Ӯ чунон паст шуд, ки чархҳояш дар об кашиданд ва як дорупошии пурқудрати хурӯс сохта шуд, ки паррандаашро шикастааст. Пас аз нест кардани оби намак аз айнакҳояш, ӯ бехатар ба соҳил фуруд омад, бо дарназардошти ин таҷриба аз сабаби хароб шудани ҷойгоҳ. Аммо расмдом норозӣ буд: ӯ аз хазинаи Аэронавигационии ИМА як мукофоти олии панҷсад доллар (тақрибан 12,500 доллар дар соли 2016) гирифтааст.

18 январи соли 1911, Элӣ аз Сан Бруно баромада, дар Сан-Франсиско Бэй сафар кард. Маҷбур шуд, ки ба зеризамин фуруд ояд ва ҳавопаймо ниқобро ба саҳни импровизатсия андохта, якчанд пойҳоро ҷилавгирӣ карда, даҳ арраи аввалро аз даст дод. Аммо, қалмоқҳои Робинсон якчанд хатҳои пайдарпай ғарқ шуда, мошини парвозро ба сӯи худ кашиданд. Офицерон ва маллоҳон кулоҳҳояшонро афшонда, шодоб карданд. Зани ҷавони Элӣ, Мобил, ки се соли охир ба таври эътимодбахш интизор буд, ки ӯро кушта мебинад, бо ғаму андӯҳи азиме нафас кашид. Пас аз як соат пас, Элӣ боз ҳавопаймои худро такмил дод ва ба соҳил баргашт. Парвозҳои ҷасуронаи Элӣ роҳро барои тарроҳии нахустини ҳавопаймоӣ боз карданд, алалхусус пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ.

Аввалин парвози ҳавопаймо дар Бритониё ва Иёлоти Муттаҳида

Гарчанде ки киштиҳои Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ҳавопаймоҳоро аз саҳни худ ба кор андохтанд, аввалин киштии пуриқтидори пуриқтидор ин HMS Argusи Бритониё буд, ки моҳи сентябри соли 1918 табдил ёфтааст. дар мусобиқаи ғайрирасмии мусаллаҳ сохтани аввалин ҳавопаймои худ.

Шӯрои генералии Нерӯи баҳрии ИМА дар соли 1918 барномаи сохтани ҳавопаймоҳои ҳавопайморо пешниҳод карда буд, аммо пешрафти баъдиҷангӣ қобили мулоҳиза буд. “Платформаҳои парвозкунанда” дар баъзе киштиҳои ҷангӣ сохта шуда буданд ва ба воситаи василаи парвоз кардани ҳавопаймоҳои мушаххасе, ки ба соҳил мерасиданд, сохта мешуданд. Аммо, платформаҳои чӯбӣ дар USS Техас (BB-35) ва дигар вагонҳои ҷангӣ ба таври равшан наметавонистанд саҳни парвози ҳавопаймои ҳақиқии ҳавопайморо иваз кунанд.

Дар соли 1922, қувваҳои баҳрии ҷаҳон ба Созишномаи баҳрии Вашингтон ба ҷудо кардани тангаҳои ҷангӣ иҷозат доданд. Имзокунандагон ба 5-5-3 таносуби тонна дар байни Амрико, Бритониё ва Ҷопон розӣ шуданд ва бо Фаронса ва Италия квотаҳои хурдтар доданд. Мувофиқи ин шартнома, се давлати пешрафта сохтмонро дар 63 шаст киштии муҳими ҷангӣ қатъ карданд ё боздоштанд ва барои 135,000 тонна ҳавопаймоҳои Иёлоти Муттаҳида ва Бритониё ва ҳаштоду як ҳазор Япония маҳдуд шуданд. Азбаски табдили киштиҳои мавҷуда иҷозат дода шуда буд, Амрико аввалин ҳамлаҳои худро ба даст меовард. Ду мошини пуриқтидори сию панҷ ҳазор тонна, шонздаҳ дюймаи тақрибан аз се як ҳисса ҳамчун USS тарҳрезӣ шуданд Лексингтон (CV-2) ва Саратога (CV-3).

Дар охири соли 1927 ба истифода дода шуда, "Леди Лекс" ва "Сара" -ро ҳамагӣ бо сӣу шаш ҳазор тонна Ҷопон муқоиса карданд Кагакиштиҳои тавонои қодиранд, ки 33 гиреҳ дошта бошанд ва то навад ҳавопаймо парвоз кунанд. Дар давоми чордаҳсолаи оянда, боз панҷ наылгарон ба Флоти ИМА, аз ҷумла понздаҳ ҳазор тонна ҳамроҳ шуданд Ranger (CV-4) дар соли 1934, нахустин платформаи амрикоӣ сохта шуд, ки ба андозае маҳдуд аст, аммо аз рӯи шартномаи баҳрии Вашингтон маҳдуд аст. Беҳтарин назарашон хоҳарони бист ҳазор тонна буданд ЙорктаунХоҳарон Йорктаун (CV-5) ва Корхона (CV-6) дар Нюпорт Ньюс, Вирҷиния, дар аввали соли 1937 сохта мешавад. Онҳо пас аз панҷ сол дар Уқёнуси Ором бебаҳо буданд.

Аввалин парвози ҳавопаймо дар Ҷопон

Нерӯи саввуми интиқолдиҳанда дар тӯли даҳсолаи пас аз Ҷанги Бузург сохта шуд. Империали Япония киштии тачрибавии Хошо ("Финикс дар парвоз") нахустин ширкати ҳавопаймоии худ буд, ки дар соли 1922 дар ҳамон сол мавриди баҳрабардорӣ қарор гирифт Ланглива Ҷопон бо ду боркашонҳои флот пеш гузаштааст.

Флоти ҳарбии баҳрӣ бо Флоти Шоҳӣ равобити дерина дошт, ҳатто як лӯлаи фармондеҳи машҳури баҳрии бритониёӣ Адмирал Хоратио Лорд Нелсонро дар Академияи баҳрии Эта Ҷима нишон медиҳад. Киштиҳои киштии синфи бисту ҳафт ҳазор тонна Конго аз ҷониби меъморони баҳрии Бритониё тарҳрезӣ шуда буданд ва Конго худаш дар Бритониё сохта шудааст. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар набуд, ки Нерӯи баҳрии Ҷопон барои роҳнамоӣ дар санъати пайдоиши авиатсияи ҳавоӣ ба дӯстони англисии худ эътимод дошт.

Танҳо интиқол 7500 тонна, Хошо бо вуҷуди ин, барои омӯзиши тиҷорати боркашон платформа фароҳам овард. Аммо японҳо оҳиста ва бо усулӣ амал карданд. Дар аввали соли 1923 ХошоАввалин парвозҳо ва фурудгоҳҳо аз ҷониби афсари собиқи RNAS Вилям Джордан, ки бо Mitsubishi шартнома баста шудааст, анҷом дода шудааст. Лейтенант Шуничи Кира моҳи марти ҳамон сол як ҳавопаймои Imperial Navy ба фурудгоҳи аввал ворид шуда, як ширкати муборизи навъи 1MF аз ширкати истеҳсоли сӯзишвории дохилии Mitsubishi парвоз кард.

Аввалин интиқолдиҳандаи Ҷопон ҳадафи сохта буд Хошо ("Финикс дар парвоз"), соли 1922, ҳамон сол бо USS ба истифода дода шудааст Лангли. Ҷазираи ситораи ситорагарм пас аз ду сол хориҷ карда шуд ва қисмати нишебии саҳни парвоз рост карда шуд. Ассотсиатсияи Courtesy Tailhook.

ХошоБа гурӯҳи аввали ҳавоӣ нӯҳ ҷангиёни 1MF ва шаш ҳавопаймои торпедои B1M3 шомил буданд. Дар соли 1937 муборизи нави металлургии Mitsubishi A5M ва бомбаандозҳои Yokosuka B4Y бартарӣ пайдо карданд ва A5M (баъдтар "Клод" ба иттифоқчиён) гузариш ба монопланҳоро нишон дод.